
Estimados amigos de SAP TM,
En esta entrada de blog ya anunciamos la integración de acuerdos de programación de ventas con TM embebido en SAP S/4HANA.
Con esta publicación de blog aquí, quiero brindar algunos detalles más sobre cómo se construyen las unidades de carga de acuerdo con los requisitos de transporte de los cronogramas de entrega del acuerdo de programación de ventas.
El paradigma básico para construir las unidades de carga es considerar la relevancia de entrega de las líneas del cronograma. Esto es similar a la integración de otros documentos de ventas como pedidos de ventas y devoluciones de clientes.
La relevancia de entrega de los repartos se determina mediante el indicador ‘MRP para tipo DS’ en el nivel de cabecera de los planes de entrega de ventas. Aquí, usted determina si los programas de entrega previstos o los programas de entrega JIT o ambos son relevantes para la entrega.
Para el caso de los programas de entrega previstos y JIT que se supone que son relevantes para la entrega, esto significa que el horizonte JIT es decisivo. Significa que, para programaciones de previsión, solo las líneas de programación posteriores al horizonte JIT son relevantes para la entrega. Y para programaciones de entrega JIT, solo las líneas de programación antes del horizonte JIT son relevantes para la entrega.
Como se mencionó, el paradigma básico para construir unidades de carga es similar a otros documentos de ventas como órdenes de venta y devoluciones de clientes. Significa que solo se tienen en cuenta los repartos relevantes para la entrega para crear unidades de carga de acuerdo con la regla de creación de unidades de carga en el perfil de integración logística. Y esas unidades de carga tienen una referencia al reparto respectivo.
Cuando se crea la entrega para el reparto, la unidad de flete se reasigna desde el reparto del acuerdo de programación de ventas a la entrega. Esto nuevamente es similar a otros documentos de ventas.
Ahora echamos un vistazo más de cerca a las diferentes configuraciones para la relevancia de entrega de los horarios de entrega.
En el primer ejemplo, no se utilizan programaciones de entrega JIT y solo las programaciones de entrega previstas son relevantes para la entrega.
Vea aquí, los calendarios de entrega previstos y el flujo de documentos:
Aquí también puede ver la mencionada reasignación de unidades de carga a la entrega.
De manera similar, cuando solo los programas de entrega JIT son relevantes para la entrega, para este plan de entregas, existe el siguiente flujo de documentos:
Para el último caso, donde se utilizan programas de entrega previstos y JIT y el horizonte JIT determina la relevancia de la entrega, el flujo de documentos se ve así:
Dado que los acuerdos de programación cubren relaciones comerciales a largo plazo, deben integrarse con TM sin problemas.
Para los clientes, esto significa que es necesario ajustar la personalización de la integración de TM. Para ser precisos, para la combinación de tipo de pedido, organización de ventas, canal de distribución y división, se debe asignar un perfil de integración logística. Luego, con el próximo cambio del acuerdo de programación de ventas (por ejemplo, se envía la próxima liberación del cliente), la integración con TM ocurre junto con la construcción de la unidad de carga para todos los programas relevantes de entrega que aún no se han entregado.
En un acuerdo de programación de ventas, las cantidades acumuladas siempre se almacenan para el año fiscal actual. Si el sistema detecta un cambio de ejercicio, las cantidades acumuladas del acuerdo de programación de ventas se ajustan respectivamente y las cantidades abiertas (incluidas las cantidades en tránsito) se transfieren al ejercicio siguiente. En lo que respecta a la integración de TM, no es necesario ningún esfuerzo adicional. Las unidades de flete se retienen y se pueden usar en el próximo año fiscal.
Dado que un contrato de entrega cubre una relación comercial a largo plazo, la cantidad de documentos asignados (por ejemplo, entregas, unidades de carga) aumentará. Por lo tanto, la transacción SACO se puede utilizar para copiar un plan de ventas a otro, tomando así los datos necesarios para el manejo futuro como cantidades abiertas a entregar. Con eso, de alguna manera puede comenzar con un ‘nuevo’ acuerdo de programación de ventas.
Para la integración de TM, esto significa que las unidades de carga se reasignan del ‘viejo’ al ‘nuevo’ acuerdo de programación de ventas y la ejecución puede continuar sin problemas.
En el contexto de los acuerdos de programación de ventas, las entregas de corrección se utilizan para ajustar la cantidad pendiente de un programa de entrega. Por ejemplo, los bienes entregados resultan defectuosos en el destinatario y se espera otra entrega. Esas entregas de corrección son un tipo especial de entregas de salida.
Con la integración de TM, las entregas de corrección no están integradas ya que no tienen ninguna relevancia logística. Sin embargo, su cantidad se considera en el cálculo de la cantidad abierta de TM y, por lo tanto, en la creación de unidades de carga para permitir el transporte de las mercancías denunciadas.
Después de explicar esos detalles sobre los diferentes casos de uso, verá que los acuerdos de programación de ventas se integran a la perfección con TM y se pueden usar con sus diversos casos de uso.
No dude en preguntar o dar su opinión, se lo agradezco!
Atentamente,
Miguel
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