
SAP Business Network for Logistics (BN4L) proporciona capacidades de licitación de fletes, subcontratación, liquidación, seguimiento y programación de citas en el muelle mediante la conexión de socios comerciales en la red. Al unirse a la red, un transportista puede conectarse y realizar transacciones con cualquier cargador en la red. BN4L viene por defecto con un portal web que nuestros transportistas pueden usar para realizar transacciones con los transportistas con los que están colaborando. Por supuesto, esto generalmente significa que tienen que hacer el estilo de integración de «asiento giratorio», lo que significa copiar manualmente los datos de nuestro portal y pegarlos en sus propios sistemas… no es muy divertido, sin duda, pero no es horrible si solo tiene una pequeña número de transacciones. La mayoría de los operadores que he conocido preferirían alejarse de este método de «integración» una vez que el número de transacciones comience a aumentar. BN4L ofrece dos opciones para crear integraciones: API y EDI. Ambos tienen sus pros y sus contras como pronto leerás.
Cuando se trata de integraciones de cargadores/transportistas, EDI ha dominado durante décadas y sigue siendo la integración más utilizada en la industria, y BN4L seguirá aumentando su apoyo. Dicho esto, no hay duda de que una integración de API bien construida puede ser un diferenciador en el sentido de que puede realizar órdenes de magnitud más rápido, y los procesos innovadores más nuevos como cotizaciones/ofertas al contado y planificación externa solo son compatibles con la integración a través de API. Los operadores que inviertan sabiamente en una plataforma tecnológica que pueda integrarse a través de API ahora y en el futuro ciertamente tendrán ventajas sobre aquellos que solo pueden hacer EDI.
Guía de configuración y especificaciones de BN4L EDI
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