Creación de carga de transporte (TLB) dentro de SAP IBP Response & Supply Planning

La construcción de carga de transporte (TLB) es una característica del módulo de planificación de respuesta y suministro de IBP (planificación basada en pedidos) y se lanzó con la actualización 2208 IBP.

Agrupa recibos de distribución planificados en la misma ruta de transporte y fecha de entrega en cargas de transporte, seleccionando el tipo de equipo óptimo según el costo.

Para utilizar TLB, se debe crear un área de planificación utilizando el modelo SAP7F (Planificación basada en órdenes basada en datos maestros flexibles). En IBP, los límites de recursos se establecen a través de atributos dentro del tipo de datos maestros «Límite de tipo de equipo», a diferencia de APO, donde esto se hace con perfiles.

Flujo del proceso

Datos maestros

1) Tipo de equipo: define los recursos de transporte disponibles en la cadena de suministro.

2) Límite de Tipo de Equipo: Define restricciones en los recursos de transporte.

3) Unidad de medida alternativa: es importante mantener los factores de conversión para las unidades límite definidas en Tipo de equipo (por ejemplo: peso (KG), volumen (M3) y paleta (PAL) en este caso). Cuando se ejecuta TLB, estos factores se utilizan para realizar cálculos internamente para garantizar que las cargas generadas estén restringidas en función de los límites superiores de «Tipos de equipo».

4) Grupo de Transporte: Representa a un individuo o grupo que administra recursos de transporte.

5) Tipo de Equipo del Grupo de Transporte: Es la combinación de dos MDT definidos anteriormente, a saber, “Grupo de Transporte” y “Tipo de Equipo”. El costo de los recursos de transporte disponibles o el tipo de equipo se define dentro de este MDT.

6) Carril de transporte: construye la asociación entre «Ubicación de origen de envío» – «Ubicación de destino de envío» – «Producto» – «Modo de transporte». Además, la prioridad de los carriles se puede establecer aquí dentro de este MDT. Al asignar carriles de transporte a un grupo de transporte, es importante que existan los mismos valores para «Ubicación de origen de envío», «Ubicación de destino de envío», «Modo de transporte» y «Organización de compra». La ejecución de TLB no creará cargas para un grupo de transporte si incluye carriles que infringen esta regla.

Orden/Flujo de datos transaccionales

• Los clubes TLB planificaron recibos de distribución en cargas de transporte o solicitudes de carga para códigos de productos, en la misma ruta de transporte y fechas de entrega. Selecciona el tipo de equipo óptimo considerando el costo asociado al mismo.
• Las solicitudes de carga generadas, pueden ser modificadas o eliminadas solo por TLB; otras ejecuciones de planificación (planificación de suministro y despliegue) las ven como fijas. Estos se pueden ver en la aplicación «Espacio de trabajo del planificador» en el componente «Construcción de carga de transporte».
• TLB no vuelve a programar ni a planificar las solicitudes, copia las fechas de las solicitudes de entrada y solo ajusta las cantidades en caso de que la división se produzca en varias cargas teniendo en cuenta los límites de los tipos de equipos.
• Las solicitudes de carga son solicitudes de artículos múltiples que comparten el mismo número de pedido pero se diferencian por artículos de línea. Todos estos artículos pueden tener diferentes productos, pero deben compartir el mismo origen, destino, modo de transporte y organización de compras.
• TLB no genera una relación de vinculación ni factores de activación para las solicitudes de carga. La ejecución de planificación de aprovisionamiento correspondiente se ocupa de ello.
• Cuando TLB genera solicitudes de carga, obtiene un número de pedido interno con el prefijo «L». Después de la integración con el sistema S4/ECC correspondiente, se completa la clave y este pedido interno se reemplaza por el número de pedido S4/ECC.

Plantillas de trabajo de aplicación para TLB

a) Planificación basada en órdenes: Ejecución de creación de carga de transporte

b) Planificación basada en órdenes: generar objetos de planificación para ratios externos

c) Integración en tiempo real (saliente)

Requisito previo para la integración de pedidos entre IBP/OBP y el sistema S4 o ECC:

d) Planificación basada en órdenes: descargar o eliminar solicitudes de carga

Configuración del escenario

• Según la configuración de datos maestros en S4, tenemos FG126 que debe transportarse desde la planta 3710 al DC 1210. Según la configuración inicial, tenemos 3 STR disponibles en DC 1210.
• Los detalles del STR se mencionan a continuación:
  STR1 = 10000333, DD = 13.12.2022, Cantidad = 100
  STR2 = 10000334, DD = 13.12.2022, Cantidad = 100
  STR3 = 10000335, DD = 14.12.2022, Cantidad = 100
• Estos STR se crearon directamente en S/4 y se transfirieron a IBP a través de la integración RTI. En IBP, estos pedidos se pueden ver en la aplicación «Ver inventario proyectado».
• Tras la integración, estos STR se publican a través de IBP con el modo de transporte como «Predeterminado».
• En IBP, tenemos 3 tipos de camiones (tipos de equipos) disponibles para enviar este producto desde 3710 hasta 1210. Cada uno de estos camiones tiene diferentes limitaciones con respecto al peso, volumen y número de paletas que cada uno puede llevar.

Paso 1: Los STR se pueden ver en la aplicación IBP «Ver inventario proyectado»:

Paso 2: Realice la ejecución de TLB, genere PLOB para KF externos y vea los resultados en la aplicación «Planner Workspace»:

Componente TLB dentro del «Área de trabajo del planificador» en IBP

Paso 3: Ejecute RTI saliente para publicar «Cargar solicitudes» de IBP a S/4

Traté de cubrir una breve introducción a TLB, flujo de procesos, datos maestros, datos transaccionales y diferentes plantillas de trabajo de aplicaciones. Termina con un escenario básico para unir todas las piezas. Por supuesto, definitivamente hay mucho más que TLB tiene para ofrecer 🙂

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